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[发明专利]二级增压的废气涡轮增压器-CN201510265095.4有效
发明人：佘荣林;施懿;张纳新;周立俊 -专利权人：上海齐耀发动机有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了二级增压的废气涡轮增压器，包括高压级转子总成、高压级轴承壳、高压级喷嘴环、高压级压气机壳、高压级叶轮罩壳、高压级扩压器、高压级吸气壳体、低压级转子总成、低压级轴承壳、低压级喷嘴环、低压级压气机壳、低压级叶轮罩壳、低压级扩压器、燃气进气壳和废气出气壳。高压级轴承壳和低压级轴承壳的大端分别与废气出气壳的两端相连，燃气进气壳和高压级喷嘴环均与高压级轴承壳的小端相连。高压级压气机壳与高压级轴承壳的大端相连，高压级叶轮罩壳和高压级吸气壳体均与高压级压气机壳相连，低压级压气机壳与低压级轴承壳的大端相连。本发明实现了在一台增压器中集成二级增压，结构紧凑，压缩空气空压比可达到6.0以上。
二级增压废气涡轮

[实用新型]二级增压的废气涡轮增压器-CN201520335411.6有效
发明人：佘荣林;施懿;张纳新;周立俊 -专利权人：上海齐耀发动机有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了二级增压的废气涡轮增压器，包括高压级转子总成、高压级轴承壳、高压级喷嘴环、高压级压气机壳、高压级叶轮罩壳、高压级扩压器、高压级吸气壳体、低压级转子总成、低压级轴承壳、低压级喷嘴环、低压级压气机壳、低压级叶轮罩壳、低压级扩压器、燃气进气壳和废气出气壳。高压级轴承壳和低压级轴承壳的大端分别与废气出气壳的两端相连，燃气进气壳和高压级喷嘴环均与高压级轴承壳的小端相连。高压级压气机壳与高压级轴承壳的大端相连，高压级叶轮罩壳和高压级吸气壳体均与高压级压气机壳相连，低压级压气机壳与低压级轴承壳的大端相连。本实用新型实现了在一台增压器中集成二级增压，结构紧凑，压缩空气空压比可达到6.0以上。
二级增压废气涡轮

[发明专利]一种双级螺杆压缩机及压缩方法-CN201810210609.X有效
发明人：丁小川;徐晓明;俞育飞;周高明 -专利权人：杭州久益机械股份有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种双级螺杆压缩机及压缩方法。螺杆压缩机大多采用传统水平向摆置以及齿轮传动等结构，性能较差。本发明包括主机，其特点是：还包括低压级驱动和高压级驱动，主机包括低压级壳体，高压级壳体，低压级螺杆，级间通道，高压级螺杆；低压级壳体设置有进气腔和低压级排气口，低压级螺杆安装在低压级壳体内，低压级驱动与低压级螺杆直接连接；高压级壳体设置有高压级进气口和高压排气口，高压级螺杆安装在高压级壳体内，高压级驱动与高压级螺杆直接连接；级间通道的两端分别固定在低压级壳体和高压级壳体上，且级间通道的两端分别与低压级排气口和高压级进气口联通，级间通道设置有喷射孔。
一种螺杆压缩机压缩方法

[实用新型]一种双级螺杆压缩机-CN201820348104.5有效
发明人：丁小川;徐晓明;俞育飞;周高明 -专利权人：杭州久益机械股份有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双级螺杆压缩机。螺杆压缩机大多采用传统水平向摆置以及齿轮传动等结构，性能较差。本实用新型包括主机，其特点是：还包括低压级驱动和高压级驱动，主机包括低压级壳体，高压级壳体，低压级螺杆，级间通道，高压级螺杆；低压级壳体设置有进气腔和低压级排气口，低压级螺杆安装在低压级壳体内，低压级驱动与低压级螺杆直接连接；高压级壳体设置有高压级进气口和高压排气口，高压级螺杆安装在高压级壳体内，高压级驱动与高压级螺杆直接连接；级间通道的两端分别固定在低压级壳体和高压级壳体上，且级间通道的两端分别与低压级排气口和高压级进气口联通，级间通道设置有喷射孔。
低压级高压级壳体螺杆级间通道本实用新型进气口驱动双级螺杆压缩机排气口主机体内高压排气口螺杆压缩机布局科学齿轮传动传统水平进气腔喷射孔联通

[发明专利]压缩机和空调器-CN201410143626.8有效
发明人：黄辉;胡余生;魏会军;吴健;杨欧翔;梁社兵;任丽萍;罗惠芳;朱红伟;徐嘉 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩机，低压级气缸、第一高压级气缸、第二高压级气缸叠放设置，相邻的两气缸之间设置隔板，第一高压级气缸和第二高压级气缸均置于低压级气缸的同侧或分别置于低压级气缸的两侧，下法兰置于低压级气缸、第一高压级气缸和第二高压级气缸的下侧；第一高压级气缸内设置第一滑片，第二高压级气缸内设置第二滑片，低压级气缸内设置第三滑片；第一高压级气缸与第二高压级气缸并联设置，并联后的第一高压级气缸和第二高压级气缸与低压级气缸串联，第一高压级气缸或/和第二高压级气缸为可变容气缸，低压级气缸作为一级压缩缸。
压缩机空调器

[实用新型]压缩机和空调器-CN201420173538.8有效
发明人：黄辉;胡余生;魏会军;吴健;杨欧翔;梁社兵;任丽萍;罗惠芳;朱红伟;徐嘉 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压缩机，低压级气缸、第一高压级气缸、第二高压级气缸叠放设置，相邻的两气缸之间设置隔板，第一高压级气缸和第二高压级气缸均置于低压级气缸的同侧或分别置于低压级气缸的两侧，下法兰置于低压级气缸、第一高压级气缸和第二高压级气缸的下侧；第一高压级气缸内设置第一滑片，第二高压级气缸内设置第二滑片，低压级气缸内设置第三滑片；第一高压级气缸与第二高压级气缸并联设置，并联后的第一高压级气缸和第二高压级气缸与低压级气缸串联，第一高压级气缸或/和第二高压级气缸为可变容气缸，低压级气缸作为一级压缩缸。
压缩机空调器

[实用新型]一种双机双极压缩机组-CN201821432590.5有效
发明人：林汝捷;董平凡;林少雄;吴祯建 -专利权人：福建雪人制冷设备有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：双机双极压缩机组包括低压级压缩机、低压级高压驱动电机、高压级压缩机、高压级高压驱动电机、卧式油分离器、供油系统和公共底架；所述低压级压缩机的排气口与高压级压缩机的吸气口相连，所述低压级压缩机通过第一联轴器与低压级高压驱动电机的动力输出轴相连，高压级压缩机通过第二联轴器与高压级高压驱动电机的动力输出轴相连；低压级高压驱动电机、低压级压缩机和卧式油分离器沿公共底架的轴向依次设于公共底架上，高压级压缩机和高压级高压驱动电机分别设于卧式油分离器上，低压级压缩机和高压级压缩机在公共底架的竖直方向分别位于不同的高度位置。
高压驱动低压级压缩机高压级压缩机电机底架卧式油分离器压缩机组低压级高压级双机双动力输出轴本实用新型第一联轴器高度位置供油系统联轴器排气口吸气口竖直轴向重心

[发明专利]单机双级滑片式制冷压缩机-CN201310466113.6无效
发明人：宁静红;刘圣春;诸凯;郭宪民 -专利权人：天津商业大学
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F04C18/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种单机双级滑片式制冷压缩机，提供一种结构紧凑、运行性能好的压缩机。包括主轴、低压级压缩单元、高压级压缩单元和隔板，隔板位于低压级压缩单元和高压级压缩单元之间；低压级压缩单元包括低压级机体、低压级端盖、低压段转子和多个低压级滑片，低压级机体一端与低压级端盖密封固定连接，另一端与隔板密封固定连接；高压级压缩单元包括高压级机体、高压级端盖、高压段转子和多个高压级滑片，高压级机体一端与高压级端盖密封固定连接，另一端与隔板间密封固定连接。主轴、低压段转子和高压段转子为一体结构，低压段转子和高压级转子之间通过中间支撑轴连接。该压缩机高压段转子与主轴和低压段转子为一体，同时转动，运转平稳。
单机双级滑片式制冷压缩机

[实用新型]一种双级螺杆压缩机-CN202222824817.3有效
发明人：钟仁志;袁军;林晓健 -专利权人：鑫磊压缩机股份有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机领域，尤其是一种双级螺杆压缩机，包括：设置在压缩机一端的低压级压缩机构和设置在压缩机另一端的高压级压缩机构，低压级压缩机构包括一对相互啮合的低压级转子，高压级压缩机构包括一对相互啮合的高压级转子；低压级压缩机构上连接有驱动低压级转子旋转的低压级电机，高压级压缩机构上连接有驱动高压级转子旋转的高压级电机；低压级电机和高压级电机设置在压缩机的中部，并且低压级压缩机构、低压级电机、高压级电机和高压级压缩机构依次连通，使得低压级压缩后形成的气流依次经过低压级电机和高压级电机，并且该气流作为高压级压缩机构吸入侧的气源。
一种螺杆压缩机

[实用新型]小型低温滑片压缩机-CN201320624323.9有效
发明人：宁静红;刘圣春;诸凯;郭宪民 -专利权人：天津商业大学
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F04C18/344 文献下载
摘要：包括主轴、低压级压缩单元、高压级压缩单元和隔板，隔板位于低压级压缩单元和高压级压缩单元之间；低压级压缩单元包括低压级机体、低压级端盖、低压段转子和多个低压级滑片，低压级机体一端与低压级端盖密封固定连接，另一端与隔板密封固定连接；高压级压缩单元包括高压级机体、高压级端盖、高压段转子和多个高压级滑片，高压级机体一端与高压级端盖密封固定连接，另一端与隔板间密封固定连接。主轴、低压段转子和高压段转子为一体结构，低压段转子和高压级转子之间通过中间支撑轴连接。该压缩机高压段转子与主轴和低压段转子为一体，同时转动，运转平稳。
小型低温压缩机

[发明专利]发动机系统-CN201680005060.X有效
发明人：堀田和郎;古川雄太;小仓和雄 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明涉及的发动机系统(1)具有：多个气缸组(10、20)，所述多个气缸组使混合气体燃烧而排出废气；多个高压级增压器(11、21)，所述多个高压级增压器分别具有高压级涡轮机(13、23)以及高压级压缩机(14、24)，所述高压级涡轮机由对应的气缸组的废气驱动，所述高压级压缩机借助高压级涡轮机的驱动而旋转并对要被供给到对应的气缸组的气体进行压缩；以及多个低压级增压器(12、22)，所述多个低压级增压器具有低压级涡轮机(15)以及低压级压缩机(16)，所述低压级涡轮机由从多个高压级增压器的任一个高压级增压器(11)的高压级涡轮机(13)排出的废气驱动，所述低压级压缩机借助低压级涡轮机(15)的驱动而旋转并对向一个高压级增压器(11)以外的其他的高压级增压器(21)的高压级压缩机(24)供给的气体进行压缩。
发动机系统

[发明专利]一种用于热泵的双级螺杆压缩机-CN202211311729.1在审
发明人：钟仁志;袁军;林晓健 -专利权人：鑫磊压缩机股份有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本发明涉及压缩机领域，尤其是一种用于热泵的双级螺杆压缩机，包括：相互连接的低压级压缩机构和高压级压缩机构，低压级压缩机构上连接有低压级电机，高压级压缩机构上连接有高压级电机，低压级电机和高压级电机设置在低压级压缩机构和高压级压缩机构之间，并且低压级压缩机构、低压级电机、高压级电机和高压级压缩机构的内部相互连通，使得空气单向的从低压级压缩机构流向高压级压缩机构；低压级压缩机构和高压级压缩机构中均设置有内容积比调节机构，内容积比调节机构位于低压级压缩机构和高压级压缩机构各自的压缩腔的一侧并且位于靠近压缩腔的排气端的那侧
一种用于螺杆压缩机

[发明专利]泵体结构、双级压缩机及空调系统-CN201410440492.6有效
发明人：黄辉;胡余生;万鹏凯;徐嘉;任丽萍;杜俊律;杜忠诚 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵体结构、双级压缩机及空调系统。其泵体结构包括高压级气缸、低压级气缸、隔板、低压级法兰和下盖板，高压级气缸位于低压级气缸的上方，隔板位于高压级气缸和低压级气缸之间，低压级法兰安装在低压级气缸上，下盖板安装在低压级法兰上，高压级气缸上设置有吸气孔；在高压级气缸上还设置有补气口，补气口与高压级气缸的吸气孔连通，以达到排气通畅、提高压缩能力和能效的目的。
结构压缩机空调系统

[实用新型]泵体结构、双级压缩机及空调系统-CN201420499635.6有效
发明人：黄辉;胡余生;万鹏凯;徐嘉;任丽萍;杜俊律;杜忠诚 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种泵体结构、双级压缩机及空调系统。其泵体结构包括高压级气缸、低压级气缸、隔板、低压级法兰和下盖板，高压级气缸位于低压级气缸的上方，隔板位于高压级气缸和低压级气缸之间，低压级法兰安装在低压级气缸上，下盖板安装在低压级法兰上，高压级气缸上设置有吸气孔；在高压级气缸上还设置有补气口，补气口与高压级气缸的吸气孔连通，以达到排气通畅、提高压缩能力和能效的目的。
结构压缩机空调系统

[发明专利]一种车用柴油机高原二级可调增压系统及控制方法-CN201310331876.X无效
发明人：刘瑞林;董素荣;孟军;张众杰;周广猛;许翔;刘刚 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用柴油机高原二级可调增压系统及方法。本发明所述系统包括高压级增压器、低压级增压器及电子控制单元；在高压级压气机与低压级压气机间设置中冷器，在高压级压气机后设置中冷器；高压级压气机连接高压级增压器，低压级压气机连接低压级增压器，高压级增压器与低压级增压器串联，在高压级增压器的涡轮侧是遏制高压调节阀，在低压级增压器的涡轮侧设置低压调节阀；在低压级增压器的压气机侧设置压气机旁通阀；高压调节阀、低压调节阀、旁通阀及高压级增压器涡轮叶片调节机构都由电子控制单元控制本发明采用二级中冷技术(在高压级压气机与低压级压气机间设置中冷器；在高压级压气机后设置中冷器)，以降低增压后的空气温度，提高进气量，保证柴油机的动力性和经济性。
一种柴油机高原二级可调增压系统控制方法

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